Expertise suisse (MFK)

Guide complet de l'expertise périodique des véhicules — Motorfahrzeugkontrolle

Qu'est-ce que l'expertise (MFK) ?

Le MFK (Motorfahrzeugkontrolle), aussi appelé contrôle périodique ou expertise, est l'inspection technique obligatoire des véhicules en Suisse. Il est effectué par le service des automobiles du canton (Strassenverkehrsamt) et vise à garantir la sécurité routière.

Ce contrôle vérifie l'état technique du véhicule : freins, direction, éclairage, émissions, pneumatiques, et de nombreux autres points de sécurité.

Base légale : Art. 33 de l'Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV / VTS, RS 741.41).

La règle «5-3-2» (voitures & motos)

5 ans
3 ans
2 ans

1er contrôle 5 ans après la 1re mise en circulation (au plus tard 6 ans), puis 3 ans après, puis tous les 2 ans.

Intervalles selon le type de véhicule

Selon l'art. 33 al. 2 OETV/VTS (RS 741.41)

Type de véhicule 1er contrôle 2e contrôle Ensuite
Voitures de tourisme 5 ans + 3 ans Tous les 2 ans
Motos 5 ans + 3 ans Tous les 2 ans
Camping-cars / véh. aménagés 4 ans + 3 ans Tous les 2 ans
Camions (> 3,5 t, Vmax > 45 km/h) 2 ans + 2 ans Annuel
Transport professionnel de personnes (bus, taxis) 1 an — Annuel
Transport marchandises dangereuses 1 an — Annuel
Remorques > 0,75 t (transport) 5 ans — Tous les 2 ans
Véhicules vétérans (Code 180) Tous les 6 ans
Bon à savoir : Un changement de propriétaire n'a aucune influence sur l'échéance du prochain contrôle. Même un véhicule de plus de 10 ans ne nécessite pas de contrôle supplémentaire lors d'un transfert.

Déroulement du contrôle

1. Convocation

Vous recevez un courrier du service des automobiles de votre canton lorsque le contrôle est dû.

2. Rendez-vous

Prenez rendez-vous au centre d'examen cantonal ou chez un garage agréé (selon le canton).

3. Inspection

Présentez le véhicule propre (y compris dessous de caisse). Le contrôle dure env. 30 minutes.

Points contrôlés lors du MFK

Selon l'art. 33 al. 1bis OETV/VTS — 8 catégories de contrôle

Freins

  • Efficacité frein de service
  • Frein à main / parking
  • Disques, plaquettes, tambours
  • Flexibles et conduites
  • Liquide de frein

Éclairage & électricité

  • Phares (croisement, route, réglage)
  • Feux de position et arrière
  • Clignotants et warnings
  • Feux stop et de recul
  • Klaxon, essuie-glaces

Direction & suspension

  • Jeu dans la direction
  • Rotules et biellettes
  • Amortisseurs
  • Ressorts et silent-blocs
  • Roulements de roue

Émissions

  • Test OBD (véhicules récents)
  • Opacité diesel / CO-HC essence
  • Catalyseur fonctionnel
  • Filtre à particules (DPF)
  • Comptage de particules diesel (depuis 2023)
  • Carnet antipollution (AWD) si pas d'OBD

Pneumatiques & jantes

  • Profondeur de sculpture (min. 1,6 mm)
  • État général et usure
  • Dimensions conformes à l'homologation
  • Indice de charge et vitesse
  • État des jantes

Carrosserie & sécurité

  • Corrosion porteuse
  • Ceintures de sécurité
  • Pare-brise (fissures)
  • Rétroviseurs
  • VIN et plaques lisibles

Contrôle des émissions : carnet antipollution (AWD) vs OBD

Selon l'art. 59a OAC (RS 741.11) et l'art. 35 OETV (RS 741.41)

Carnet antipollution (AWD)

Le carnet d'entretien des gaz d'échappement (Abgaswartungsdokument, AWD) est un document obligatoire pour les véhicules sans système OBD reconnu. Il contient les valeurs cibles d'émissions du constructeur et l'historique des entretiens antipollution.

Intervalles d'entretien :

  • Essence sans catalyseur : tous les 12 mois
  • Essence avec catalyseur : tous les 24 mois
  • Diesel (Vmax > 30 km/h) : tous les 24 mois

Diagnostic embarqué (OBD)

Depuis le 1er janvier 2013, les véhicules équipés d'un système OBD reconnu sont exemptés de l'entretien périodique des gaz d'échappement et n'ont plus besoin du carnet AWD.

En cas d'allumage du témoin moteur (MIL), le détenteur doit se rendre dans un garage dans un délai d'un mois.

Lors du MFK, l'expert vérifie le fonctionnement du voyant MIL et lit la mémoire des défauts OBD.

Quel véhicule a besoin du carnet antipollution (AWD) ?

Le code émission (champ 72 du permis de circulation) détermine si votre véhicule nécessite un carnet AWD ou bénéficie de l'exemption OBD :

Code émission Norme Euro Essence / Gaz Diesel
B00 Pré-Euro AWD obligatoire AWD obligatoire
B01 Euro 1 AWD obligatoire AWD obligatoire
B02 Euro 2 AWD obligatoire AWD obligatoire
B03 Euro 3 OBD reconnu AWD obligatoire
B04 Euro 4 OBD reconnu OBD reconnu
B5a / B5b Euro 5 OBD reconnu OBD reconnu
B6a – B6d Euro 6 OBD reconnu OBD reconnu
En résumé : Essence/gaz avec code B03 ou supérieur = pas besoin d'AWD. Diesel avec code B04 ou supérieur = pas besoin d'AWD. Pour les codes B01, B02 (et B03 diesel), le carnet antipollution reste obligatoire et doit être présenté à jour lors du MFK.
Amendes AWD : Carnet absent dans le véhicule : 20 CHF. Entretien en retard : 40 CHF (jusqu'à 1 mois), 100 CHF (jusqu'à 3 mois), 200 CHF (jusqu'à 6 mois). Au-delà de 6 mois : dénonciation pénale.

Nouveau : comptage de particules diesel (depuis 2023)

Depuis le 1er janvier 2023, un comptage du nombre de particules (Partikelanzahlmessung / PN) est effectué lors du MFK pour les véhicules diesel récents équipés d'un filtre à particules (DPF) d'origine.

Véhicules concernés :

  • Voitures diesel à partir de la norme Euro 5b (code B5b et supérieur)
  • Poids lourds diesel à partir de la norme Euro VI

En quoi consiste ce test ?

Contrairement à l'ancien test d'opacité (fumées noires), le comptage de particules mesure le nombre exact de particules fines émises par l'échappement. Ce test est beaucoup plus précis et permet de détecter un filtre à particules défectueux, percé ou retiré.

Attention : Un filtre à particules supprimé ou endommagé entraîne un échec systématique au MFK. La réparation ou le remplacement du DPF peut coûter plusieurs milliers de francs.

Préparer son véhicule pour le MFK

Checklist avant le rendez-vous

  • Vérifier tous les éclairages (feux, clignotants, stop)
  • Contrôler la profondeur des pneus (min. 1,6 mm)
  • Vérifier les niveaux (huile, liquide de frein, lave-glace)
  • Tester essuie-glaces et gicleurs
  • Contrôler les ceintures de sécurité
  • Tester le klaxon
  • Lavage de châssis professionnel chez un garagiste (pas un tunnel de lavage !)
  • Nettoyer le véhicule extérieur et compartiment moteur

Causes d'échec fréquentes

  • Ampoules grillées (cause n°1)
  • Pneus usés ou non conformes
  • Plaquettes de frein usées / disques corrodés
  • Pare-brise fissuré
  • Jeu excessif dans la direction
  • Émissions non conformes (DPF, catalyseur)
  • Véhicule sale (refus de contrôle)
Lavage de châssis : indispensable avant le MFK

Le véhicule doit être présenté propre, y compris le dessous de caisse et le compartiment moteur. Un véhicule sale peut être refusé et un nouveau rendez-vous sera nécessaire.

Faites effectuer un vrai lavage de châssis par un mécanicien — pas un simple passage en tunnel de lavage. Le tunnel de lavage ne nettoie que la surface et ne retire pas les amas de crasse, sel, rouille et boue accumulés sous le véhicule. Seul un lavage professionnel au nettoyeur haute pression sur un pont permet un nettoyage en profondeur du soubassement.

  • Un châssis propre permet à l'expert de voir l'état réel de la corrosion, des conduites de frein, des flexibles et des soubassements
  • Comptez environ 60 – 120 CHF pour un lavage de châssis professionnel en garage
  • Ne pas appliquer de protection sous caisse fraîche avant le contrôle (cela masque les défauts)

Conseil : un lavage de châssis régulier (1 à 2 fois par an, surtout après l'hiver) prolonge aussi la durée de vie de votre véhicule en limitant la corrosion due au sel de déneigement.

Conseil SwissCarInfo : Vérifiez que vos jantes et pneus sont conformes à votre fiche d'homologation avant le MFK. Consultez votre fiche technique pour connaître les dimensions autorisées.

Documents requis

Documents obligatoires
  • Permis de circulation (Fahrzeugausweis)
  • Convocation MFK (courrier reçu)
  • Carnet antipollution (AWD) — si code émission B01, B02, ou B03 diesel (voir détails)
  • Clé du véhicule
Recommandé / Si applicable
  • Rapports MFK précédents
  • Certificats d'homologation pour accessoires (jantes, suspension, etc.)
  • Certificat de conformité (COC)
  • Tout document relatif au véhicule (réception par type, rapports DTC/FAKT, etc.)

Que se passe-t-il en cas d'échec ?

Défauts mineurs

Une confirmation écrite du garage ayant effectué la réparation suffit. Pas besoin de repasser au centre d'examen. Le garage envoie l'attestation au service des automobiles.

Défauts importants

Vous recevez un rapport détaillé. Vous avez généralement 30 jours pour réparer et vous présenter en contre-visite (Nachkontrolle). Selon le canton, le délai peut être de 14 jours.

Défauts graves

Le véhicule peut être retiré de la circulation immédiatement (plaques confisquées). Il ne pourra circuler à nouveau qu'après réparation et réussite d'un nouveau contrôle.

Coûts indicatifs

Voiture / Moto

50 – 70 CHF

Émoluments officiels, variables selon le canton. Ex. : Zurich ~56 CHF, Argovie ~50 CHF.

Pré-contrôle (optionnel)

~137 CHF

Contrôle préventif chez un garagiste ou au TCS. Recommandé pour les véhicules anciens.

Les frais varient selon le canton et le type de véhicule. La contre-visite (Nachkontrolle) engendre des frais supplémentaires à votre charge. Renseignez-vous auprès du service des automobiles de votre canton.

Questions fréquentes sur le MFK

Rouler avec un MFK expiré est passible d'une amende pouvant aller jusqu'à 500 CHF. Le véhicule peut être retiré de la circulation (plaques confisquées). En cas d'accident, votre assurance pourrait également réduire ou refuser certaines prestations.

Oui, sur demande du détenteur, un véhicule peut être contrôlé à tout moment, même en dehors des intervalles prescrits. C'est recommandé si vous prévoyez de vendre le véhicule.

Non. Depuis la révision de l'art. 33 VTS, un changement de détenteur n'a plus d'influence sur l'échéance du contrôle. Même un véhicule de plus de 10 ans ne nécessite plus de contrôle supplémentaire lors d'un transfert de propriété.

Oui. Les dimensions et caractéristiques des pneus et jantes sont vérifiées. Ils doivent être conformes à la fiche d'homologation (réception par type) de votre véhicule ou disposer d'un certificat d'homologation spécifique (rapport DTC ou FAKT). Consultez votre fiche technique sur SwissCarInfo.

Oui. Le kilométrage est relevé et enregistré à chaque contrôle, ce qui permet de détecter les manipulations du compteur. Un kilométrage inférieur au précédent contrôle sans raison valable sera signalé.

Cela dépend du code émission (champ 72 du permis de circulation) et du type de carburant. Essence/gaz : le carnet AWD est obligatoire pour les codes B00, B01 et B02 (Euro 0, 1 et 2). À partir du code B03 (Euro 3), le système OBD est reconnu et l'AWD n'est plus nécessaire. Diesel : le carnet AWD est obligatoire jusqu'au code B03 (Euro 3) inclus. Ce n'est qu'à partir du code B04 (Euro 4) que le diesel est exempté grâce à l'OBD. Cette distinction s'applique depuis le 1er janvier 2013 (art. 59a OAC). Voir le tableau complet.

Oui, les véhicules électriques suivent les mêmes intervalles de contrôle que les véhicules thermiques. Le test d'émissions est logiquement supprimé. Attention : les disques de frein des véhicules électriques peuvent se corroder davantage (utilisation réduite grâce au freinage régénératif), ce qui est un point de contrôle fréquent.

Depuis le 1er janvier 2023, les véhicules diesel à partir de la norme Euro 5b (code B5b) sont soumis à un comptage du nombre de particules (Partikelanzahlmessung) lors du MFK. Ce test remplace l'ancien test d'opacité et détecte de manière fiable un filtre à particules (DPF) défectueux ou supprimé. Un DPF manquant ou percé entraîne un échec systématique. En savoir plus.

Un véhicule sale peut être refusé à l'inspection. Un simple passage en tunnel de lavage ne suffit pas : seul un lavage de châssis professionnel effectué par un mécanicien sur un pont, au nettoyeur haute pression, permet de nettoyer en profondeur le soubassement. L'expert doit pouvoir inspecter visuellement l'état de la corrosion, des conduites de frein et de tous les composants sous le véhicule.

Vérifiez votre fiche d'homologation

Consultez les données officielles de votre véhicule pour préparer votre MFK : dimensions de pneus autorisées, poids, jantes homologuées...

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